我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业的第三方物流企业，公路物流仓储，这是当前物流发展中薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元~700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。中国大的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。虽然各地的物流企业数量与基础投资猛增，但低价e性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。
如果是企业自己运输货物，找仓库，找员工，更合公路物流，以及仓库的看管和车辆驾驶员，都是需要耗费时间才能经营起来，如果是物流公司，因为本来就是做物流的，对这些是很专业的，不用担心物流的送货问题。
给客户带来更好的服务：
如果是商家，非专业的物流运输可能会给客户带来不好的体验，甚至会选择换公司合作，专业的物流公司肯定对着方面是有经验的，懂得如何给客户好的服务，用小的利益给客户带来好的客户体验。
再以建材家居市场为例，全国3000多家建材市场正在发生着剧烈的变化，销售总额已**过7500亿，其业态已从过去的脏、乱、差摊位式卖场逐步演化成为了*联锁店、市场联盟、仓储式大卖场、品牌物卖店等为主的现代销售业态。
另外，全国各地、各企业建材物流园区(中心)的风起云涌也成为了建材物流的一道亮丽的风景线，如:厦门市斥资9亿元、占地600亩的建材物流园区，鄂尔多斯市斥资18亿、占地1250亩的建材物流园区等等，象雨后春笋一样拔地而起。
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